費斯托氣缸-FESTO銷售處

費斯托氣缸電裝與電機型號不匹配：所選的電機型號與電裝要求不匹配,實際輸出力矩未留有足夠相應的余量,超載荷運轉時易造成電機損壞。電器保護失靈,電器元件差：氣缸電裝內的微動開關是控制機構的關鍵零部件,當4、費斯托氣缸超過行程位置時,微動開關切斷電源,起過載保護作用。大多數(shù)電裝將行程與力矩保護串聯(lián)在起,當超行程或超力矩時,微動開關及時切斷交流接觸器線圈控制電源,從而切斷電機主回路。調試安裝使用不當：①費斯托氣缸電裝分為安裝和垂直安裝2種。在垂直安裝時電機尾端在下方。在穿線套筒橡膠件密封失效時,腔體內的潤滑油脂通過電纜出線口進入電機內腔易使繞組短路而燒壞電機。②由于費斯托氣缸電機是高負載短時工作制。如果連續(xù)調試時間過長超過額定時間,導致電機發(fā)熱損壞。③按JB 8528 - 1997規(guī)定,電動裝置的手輪轉動方向應與輸出軸轉動方向*,順時針為關閥,逆時針為開閥。
費斯托氣缸運轉中堅持發(fā)起機正常工作溫度。因溫度過對費斯托氣缸有腐蝕磨損，溫度過高則光滑油變稀、光滑不良，易發(fā)作粘著磨損。堅持發(fā)起機恰當溫度的辦法：除準確運用水箱百葉窗外，還需查看節(jié)溫器工作是不是正常。有的駕駛員隨意拆除車輛節(jié)溫器，成果構成費斯托氣缸腐蝕性磨損嚴峻。
粘著磨損。費斯托氣缸與活塞環(huán)在光滑不良的狀況下相對滑動時，兩者之間極微小部分金屬外表的直接沖突發(fā)作部分高溫，使之熔融粘著、掉落，逐漸擴展即發(fā)作粘著磨損。

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費斯托氣缸-FESTO
192306D系列減壓閥LR-1/4-D-O-I-MINI
192488可調式壓力開關PEV-1/4-B-M12
173145電磁閥MEH-5/3E-1/8-B
156661雙作用緊湊型氣ADVU-80-60-A-P-A
11910葉片式擺動氣缸DSR-16-180-P
547860磁性開關SMT-8G-PS-24V-E-0,3Q-M8D
151779快速插頭KSS6-1/4-A
6842消聲器U-1/4-B
547576氣缸DSM-16-270-CC-A-B
32705雙作用氣缸DPZ-25-100-P-A
直接面對市場,:,,蘇工
15862氣路板PRS-1/4-3-B
130683快插式螺紋接頭QS-3/8-12-20
163141電磁閥CPE18-M1H-3GL-1/4
153108T形快插式螺紋接QST-1/4-6
646228過濾器保護罩LF/LFR-D-MIDI:ERS
197578單向節(jié)流閥GRLA-M5-QS-6-RS-D
159637帶自動排水過濾LFR-1-D-MAXI-A
162586減壓閥LR-1/2-D-7-MIDI
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